お客様車両
「特急あずさ」揃い踏み
1・2番線に集結した「特急あずさ」 右から 181系・183系・183系1000番台グレードアップあずさ 183系1000番台あずさ・E257系・E351系 |
この車両の他にも「お客様車両99」の車両も同じお客様です |
1990年11月撮影 (撮影場所) 小海線 清里~野辺山間 (お客様のコメントです) 当時、友人と一緒に雑誌を見ながら撮影ポイントを巡りました! |
たまたま踏切で停車中に目の前を通過、思わぬ所で撮影出来て超ラッキーでした! |
左 旧製品 右 新製品 新製品は正規のNゲージスケール1/150になりました。 新製品は3軸駆動になり、フライホイールの入った動力やサスペンション機構により、走りはパワフルでスムーズです! |
上 新製品 下 旧製品 車両の右端を揃えてみました、左端を見ると旧製品(下)の方が大きいのがわかります! |
左 旧製品 右 新製品 旧製品も当時の製品にしては素晴らしディテールです。 新製品は運転台も細かに表現されています。 |
上 旧製品 下新製品 車両ケース裏側のデザインにも違いが有りますね! |
昭和50年~54年頃、EF58が牽引する東海道・山陽の郵便貨物列車を再現しました! |
郵便貨物列車の編成は EF58初期形 大窓(KATO)+オユ10(KATO)+オユ10(KATO)+オユ12(KATO) +マニ60(KATO)+マニ50(TOMIX)+マニ60(KATO)+マニ37(KATO) +マニ50(TOMIX)+ワキ8000x5両(KATO)+スニ40+ワサフ8000(ワールド工芸) |
郵便貨物列車の醍醐味オユ10+オユ10+オユ12が組み込まれた編成! |
貨物列車編成の最後尾をキリッと締めてくれる「ワサフ8000」は、貨物好きならぜひ欲しい車両のひとつです! |
マニ37+マニ50+ワキ8000x5両 |
郵便貨物列車は5番線を快走 |
1・2・3・4番線に集結した「特急あさま」 右から181系・489系0-500番台白山色・489系0-500番台・489系200-600番台あさま色 489系200-600番台・189系・189系あさま色・189系あさま色グレードアップ車・E2系 |
お客様車両98 「489系300-700番台 白山色」も同じお客様の車両です! |
1997年1月頃撮影 (撮影場所) 旧信越本線 めがね橋付近 (お客様のコメントです) 横軽末期の頃で連日多くの鉄道ファンが撮影に訪れていました。 平成9年9月30日限りでこの光景も見る事が出来なくなりました。 |
幻のSONY microtrain製 ED75 1号機を拝見する事が出来ました。 Nゲージ好きのお客様でも”あのSONY”がNゲージを作っていた事を知っている人は多くないと思います! お客様の話では、この車両はKATO(関水金属)がまだNゲージを手掛けていない1960年代初頭 ”SONY”が開発した元祖Nゲージだそうです。 |
車両の裏には「SONY microtrain MADE IN JAPAN」の刻印がはっきりと刻み込まれています! |
この刻印の入ったNゲージを実際に見る事は、なかなか有りません。 |
元祖Nゲージだけあって、ディティールはかなり粗い仕上がりです。 |
SONYカプラー? |
台車の内側の車輪に歯車が付いていて、中央のモーターで駆動、そして動力車輪はフレームに 固定されています、外側の台車だけが動く仕組みになっています。 |
現在SONYがNゲージを製作していたらと思うと、わくわくします! |
2007年頃 (撮影場所) 高崎~南高崎間 (お客様のコメントです) デキ1形は大正13年に上信電鉄が、ドイツのシーメンスシュケルト社から購入した小型の凸型機で、 価格は当時で36,990円だったそうです! |
1997年9月撮影 (撮影場所) 横川駅 (お客様のコメントです) 金サワ489系で運用されたL特急あさま号 白山色の車両で、通常白山と能登に運用されていましたが 一日一往復あさま号のヘッドマークを付け運行していました! |
2008年1月撮影 (撮影場所) 西国立~矢川間 (お客様のコメントです) 南武線で訓練運転を行っていた一時期、引退直前の1001号機が走った時の記録です! |
ヘッドマークには、「走り続けて38年 EF65 1001号機 FINAL RUN JR貨物」と明記されています |
1999年3月撮影 (撮影場所)
高松琴平電鉄 志度駅
(お客様のコメントです)
元京浜急行デハ230形です。
京急の車両らしく窓が大きく、モーター音もカッコ良かった!
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通常の明るさ |
全て店内の照明を消した時の様子 駅・建物すべてにLED電球が組み込んであります。 |
(撮影場所) 茂木駅 C11 325+50系客車3両 |
C11の運転室 |
C11型は、昭和7年から昭和20年までに、381両が製造された機関車 |
2010年11月6日撮影 (撮影場所) 隅田川駅 (お客様のコメントです) 2010年の隅田川駅開放日の模様です、入場無料で沢山の鉄道ファンで大賑わい。 地方から運んできた産地直送の野菜を、扉を開けたコンテナで直接販売!近所のお母さんにも大人気でした。 |
EF65 535には「全検出場」のヘッドマークも特別に取り付けられています! |
反対側には「惜別」のヘッドマークが取り付けられていました。 |
EF210-161には「たから号」のヘッドマークが! |
コンテナの積み下ろし作業も近くで見られ、まさに開放日ならではの貨物撮り放題の一日でした! |