撮り鉄 お客様写真
485系 日光・きぬがわ号
2010年4月撮影 (撮影場所) 大宮駅 (お客様のコメントです) まだ253系に変わる前の485系 日光・きぬがわ号 現在この車両は、新潟~会津若松間の快速あいづライナーに転用されています。 |
2010年4月撮影 (撮影場所) 大宮駅 (お客様のコメントです) まだ253系に変わる前の485系 日光・きぬがわ号 現在この車両は、新潟~会津若松間の快速あいづライナーに転用されています。 |
2010年3月撮影 (撮影場所) 大宮駅 (お客様のコメントです) EF65-1051の単機。後ろには何もつながっていませんでした。 身軽な足取りで大宮を通過! |
2013年1月6日撮影 (撮影場所) 河口湖駅前に展示 (お客様のコメントです) 富士急開業当初の車両、モ1の保存車、復元にあたっては各社より部品をかき集め当時の姿としました。 |
河口湖駅前に展示中 |
2013年1月6日撮影 (撮影場所) 河口湖駅 (お客様のコメントです) 富士急ハイランドのアトラクション及び映画のタイアップ用にラッピングされた編成 非常に複雑なカラーリング、模型では手作業の再現は不可能と思われます。 |
2008年6月8日撮影 (撮影場所) 東久留米駅 (お客様のコメントです) 東久留米駅に停車中の西武6000系とメトロ7000系 当時の西武6000系です、現在池袋線で活躍する車両は前面の顔の色が異なっています。 |
メトロ7000系 現在のメトロ7000系は帯の色が変わりました。 7012は有楽町 当時の西武は101系初期型が増備の真っ最中であり、2000系も未だ登場しておらず、 赤電がゴロ |
2012年12月31日 大晦日撮影 (撮影場所) 新鶴見機関区 (お客様のコメントです) 当時はEF65 P・PF型、高崎第二機関区のEF15でしたが、すっかり様変わりしています。 |
EF65 2036号機 |
今年も良く働きました!仕事を終えたEF66達 |
EF65 2057号機 |
2012年の大晦日の夕日に映えるEF66! |
EF65 1079号機 原色の復活はもう無いのでしょうか、残念です・・・。 |
2009年11月8日撮影 (撮影場所) 石神井公園駅 (お客様のコメントです) 地平線末期の石神井公園駅に進入するメトロ10000系 長らくクラシックなままで近代化の遅れていた同駅ですが、見事に |
2013年1月20日撮影 (撮影場所) 立川駅 (お客様のコメントです) JR東日本は2月9~24日の土休日限定で、高尾~伊豆急下田間にて伊豆急行のリゾート列車 「アルファ・リゾート21」が運行されます。 「アルファ・リゾート21」が中央線経由で走行するのは今回が初ということで、これを記念し1月20日に 立川駅で展示会と車内見学会が実施されました。 |
立川駅2番線に停車した「アルファ・リゾート21」、前後の車両の色が違います。 東京側は赤の車両、拝島側は青の車両 |
台車は、東急や京王の台車とそっくり! |
JRではなかなか見ないデザインです。 この後、展示会が終わったら、拝島駅に向けて出発していきました。 |
2013年1月6日撮影 (撮影場所) 河口湖駅 (お客様のコメントです) 富士急1000系リバイバルカラー 京王時代の「迎光」ヘッドマークを使用した正月バージョン! |
京王時代の面影を強く残す運転台 |
1000系富士急旧標準色リバイバル車にも「迎光」のヘッドマークが取り付けられていました。 |
2010年4月撮影 (撮影場所) 蘇我駅 (お客様のコメントです) 右が今は亡き京葉線201系、左に見える黄色い車体で奇抜な顔をした、房総特急用E257系500番台 |
行きはDD51-842が牽引で、帰りはC61-20が牽引しました。 |
2013年1月6日撮影 (撮影場所) 大宮駅 (お客様のコメントです) 高尾山へ向かう183系団体列車 先頭車の愛称幕が途中で止まったまま入線して来ました。 |
同じ列車の反対側 本来は、先頭車もこの表示になっているはずでした・・・ |
2013年1月1日撮影 (撮影場所) 高尾山口~高尾間 (お客様のコメントです) 高尾山口~高尾間の知る人ぞ知る京王線をかなり間近に撮影出来る場所。 元旦の青空の下、今日も京王8000系は元気に走ります! |
先輩に連れられて行った京王線を撮るには絶好の撮影ポイント! |
2013年1月元旦撮影 (撮影場所) 高尾山駅 (お客様のコメントです) 高尾山と言えば日本一の急勾配を走る、高尾登山鉄道のケーブルカー 満員御礼!乗車している時はかなり傾くのでしっかりつかまっていて下さい! |
雲に隠れた初日の出 |
元旦に高尾山から眺める富士山 |
山手線外回りの終夜運転 E231系500番台 向かって左上の列番表示に注目!終夜運転ならではの9000番台表示です。 |
湘南新宿ラインの終夜運転 E231系 同じく列番表示が9000番台、終夜運転でも女性車掌さんが頑張ってます! |
この表示、何が珍しいかと言うと、大崎駅7番線から始発の逗子行き、しかも11両編成! 普段はまず見られない表示、そしてやって来た車両はE217系 |
大崎駅にE217系が営業列車で入ってくるのは、今となっては終夜運転ならではです。 |
115系身延色 昭和57年5月撮影 (撮影場所) 甲府駅 (お客様のコメントです) 高校の行事で甲府へ行ったとき、甲府駅構内で撮った身延線の写真です。 |
クモユニ143 |
左から 1000系 登場時リバイバルカラー 1000系 100形リバイバルカラー 800系 晩年時 800系 デビュー時 300系 晩年時 300系 デビュー時 すべてTOMIX 鉄コレです。 |
1000系:1986年から国鉄101系譲り受けた車両で、3両編成×12編成が在籍、 すでに廃車が進んでおり、残り3編成となりました。 登場時リバイバルカラー:2009年に秩父鉄道リバイバルカラー第2弾として1007編成に塗装しました。 100形リバイバルカラー:創立110年を記念して、2009年に秩父鉄道リバイバルカラー第1弾として 1002系に塗装、車両はすでに引退しています。 |
800系 1979年に小田急電鉄より譲り受けた車両で、私鉄初の20m4扉であった またこの車両は国鉄63系の私鉄割り当て車の残党でした。 1986年からは他車同様に晩年時のカラーに塗装変更をされた。 1000系との置き換えで、1990年までに全廃となりました。 |
300系 急行「秩父路に使用されていたオリジナル車で、1959年に登場しました。 登場当時は2連でしたが、1966年に中間車サハ350形が増備され、サハ352は唯一のアルミ製車両でした。 1986年に他車同様に塗装変更され、急行用である為か黄色に青帯となりました。 非冷房である上、老朽化した事から、1992年10月に3000系(国鉄165系)と置き換える形で引退しました。 |